Η ομάδα της Racing Point εξέτασε το μονοθέσιο του Lance Stroll κι εντόπισε ζημιά στην εμπρός πτέρυγα της RP20, που είχε ως αποτέλεσμα την οπισθοδρόμηση του Καναδού μετά το πρώτο pit stop κατά το Τουρκικό Grand Prix.
Στις αρχές του κυριακάτικου αγώνα στο Istanbul Park, ο Lance Stroll έχαιρε μίας τεράστιας διαφοράς από τον ανταγωνισμό, όντας ακόμα και 15 δευτερόλεπτα μπροστά από τον 3ο εκείνη τη στιγμή Sebastian Vettel.
Μετά το πρώτο pit stop, όμως, στον 17ο γύρο, άρχισε να αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα με τα ελαστικά του, τα οποία παραμορφώνονταν, με αποτέλεσμα να χάνει συνεχώς χρόνο.
Όταν βγήκε από τα pits μετά τη δεύτερη αλλαγή ελαστικών, 19 γύρους αργότερα, το πρόβλημα επιδεινώθηκε ραγδαία, κι ο ίδιος από φαβορί για τη νίκη κατέληξε 6ος μέσα σε 5 γύρους, χάνοντας τη μία θέση μετά την άλλη.
Μιλώντας μετά το πέρας του αγώνα, ο Καναδός οδηγός έμοιαζε ανήμπορος να εξηγήσει τι συνέβη κι έχασε μέσα από τα χέρια του την ευκαιρία για την παρθενική του νίκη στη Formula 1.
Μετά από ανάλυση της ομάδας, εντοπίστηκε η αιτία των παθών του: ένα κομμάτι στο κάτω μέρος της εμπρός αεροτομής αποκολλήθηκε και μπλόκαρε τη ροή αέρα στο undertray, με αποτέλεσμα να έχει σοβαρά ζητήματα υποστροφής, και φθοράς στα ελαστικά.
Αναλυτικά η σχετική ανακοίνωση της Racing Point:
«Ο Lance παραπονέθηκε για κακή απόδοση από τα ελαστικά, σημαντική υποστροφή, και graining από τον 17ο γύρο και μετά.
«Τα φρέσκα intermediate ελαστικά που έβαλε στον 36ο γύρο δε βοήθησαν στην επίλυση αυτού του προβλήματος, με το graining να επιδεινώνεται.
«Ένα από τα περιζώματα στο κάτω μέρος της εμπρός πτέρυγας αποκόπηκε και μπλόκαρε τη ροή αέρα με τέτοιο τρόπο που οδηγούσε σε σημαντική απώλεια κάθετης δύναμης.
«Η συνεχής απώλεια κάθετης δύναμης συνεισέφερε στα αυξημένα επίπεδα graining.
«Τα δεδομένα κατά τη διάρκεια του αγώνα επιβεβαίωναν πως υπήρχε μεγάλη απώλεια κάθετης δύναμης, αλλά χωρίς εμφανή ζημιά στο πάνω μέρος της εμπρός πτέρυγας, και συνδυασμό με τις συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης, ήταν δύσκολο να εξακριβώσουμε αν τα δεδομένα ήταν σωστά.
«Μόνο μετά τον αγώνα, όταν το μονοθέσιο γύρισε στο γκαράζ, ανακαλύψαμε την ζημιά κάτω από την εμπρός πτέρυγα.»