Το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού αποφάσισε να απαγορεύσει στις ομάδες να αναπτύξουν από φέτος τα μονοθέσια του 2022, αν κι οι ίδιες ήδη συζητούν σοβαρά το ενδεχόμενο να μεταθέσουν τους νέους κανονισμούς για το 2023.
Ο κορονοϊός έχει φέρει τα άνω κάτω στη Formula 1, που ήδη έχει αναβάλει 6 αγώνες, με άλλους δύο να έχουν ακυρωθεί.
Η έναρξη της χρονιάς καθυστερεί σημαντικά, και με δεδομένο ότι η κατάσταση με τον ιό δε φαίνεται να βελτιώνεται σύντομα, η F1, η FIA κι οι ομάδες έχουν συνταχθεί σε ένα κοινό μέτωπο για να αντιμετωπίσουν τις μεγάλες οικονομικές συνέπειες που προκύπτουν από την κατάσταση ως έχει.
Η πρώτη και σημαντικότερη απόφαση είναι να μην επιτραπεί η ανάπτυξη των μονοθέσιων του 2022, ώστε να κρατηθούν χαμηλά τα έξοδα των ομάδων για το 2020.
Πάντως, η σκέψη για μετάθεση των τεχνικών αλλαγών από το 2022 στο 2023 έχει βρει σύμφωνες όλες τις ομάδες, και φαίνεται να απομένει μόνο η επικύρωση από την πλευρά της Ομοσπονδίας.
«Συζητάμε επίσης για την αναβολή για έναν ακόμα χρόνο των νέων κανονισμών, καθώς κατά τη γνώμη μου θα ήταν εντελώς ανεύθυνο να έχουμε το βάρος του αναπτυξιακού κόστους το 2021», δήλωσε ο Christian Horner, επικεφαλής της Red Bull.
«Φαίνεται να συμφωνούμε όλοι σε αυτό, αλλά χρειάζεται επικύρωση από τη FIA για την ανάσχεση αυτών των αναπτυξιακών δαπανών το 2022.
«Αυτό που χρειαζόμαστε τώρα είναι σταθερότητα. Επειδή το μόνο πράγμα που γνωρίζουμε είναι ότι κάθε φορά που εισάγεις κάτι νέο, έρχεται μαζί και το σχετικό κόστος, και η σταθερότητα αυτή τη στιγμή και το ‘πάγωμα’ όσο το δυνατόν μεγαλύτερου μέρους του αυτοκινήτου είναι ο πιο υπεύθυνος τρόπος για να μειώσεις το κόστος».
Στα εγγύς ζητήματα, αποφασίστηκε να παραμείνει εκτός κανονισμών για το 2021 το DAS σύστημα της Mercedes, παρά το γεγονός ότι τα σασί δεν θα αλλάξουν για τη νέα σεζόν.
Όσον αφορά το ’20, το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού αποφάσισε να μειωθούν σε 2 οι διαθέσιμες μονάδες ισχύος ανά οδηγό σε περίπτωση που γίνουν 14 αγώνες, και 1 το πάνελ ηλεκτρονικών και το ERS, αν γίνουν λιγότεροι από 11 αγώνες.
Έπειτα, πλέον θα χρειάζεται το 60% των ψήφων για να περάσει μία αλλαγή στους κανονισμούς της φετινής σεζόν, κι όχι ομοφωνία.
Τέλος, η FIA τόνισε πως το αναγκαστικό κλείσιμο των εργοστασίων μπορεί να παραταθεί, αν παραστεί ανάγκη για λόγους δημόσιας υγείας._Δ.Μ.