Ο Alexey Lukyanuk επικράτησε στο “start of the restart” των διεθνών ράλλυ, τη στιγμή που μαζί με τον περσινό νικητή Giandomenico Basso, στο βάθρο ανέβηκε και ο Oliver Solberg, στον παρθενικό του αγώνα σε ασφάλτινη επιφάνεια.
To ιταλικό ράλλυ di Roma Capitale, που αποτέλεσε την πρεμιέρα του Πανευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ (ERC), καθώς και όλων των διεθνών αγώνων ράλλυ μετά το πρόσφατο lockdown, ολοκληρώθηκε το απόγευμα της Κυριακής 26 Ιουλίου, με νικητές τους Alexey Lukyanuk-Dmitry Eremeev (Citroen C3 R5).
Το σημερινό πρόγραμμα του αγώνα, που πραγματοποιήθηκε υπό αυστηρό υγειονομικό πρωτόκολλο και χωρίς παρουσία θεατών, περιλάμβανε 9 ειδικές διαδρομές, μήκους 100,8 αγωνιστικών χιλιομέτρων, με τα πληρώματα να αγωνίζονται 3 φορές σε 3 ειδικές διαδρομές, προτού τερματίσουν την προσπάθειά τους, στο Fiuggi της Ρώμης. Από την αρχή της ημέρας, κατέστη σαφές πως οι Lukyanuk-Eremeev, που μοιράστηκαν το Citroen C3 R5 που προετοιμάζει η γαλλική Sainteloc, θα ακολουθούσαν έναν σχετικά πιο μετρημένο ρυθμό -αφού ακόμη και έτσι έκαναν χρόνους τριάδας,- με στόχο να ελέγξουν τον ανταγωνισμό. Πράγματι, οι Ρώσοι δεν έκαναν λάθος και έφτασαν στην πρώτη τους νίκη, ξεκινώντας με το δεξί τη φετινή τους προσπάθεια στο ERC.
Στη δεύτερη θέση βρέθηκαν οι περσινοί νικητές Giandomenico Basso-Lorenzo Granai (Volkswagen Polo R5). Ο 2 φορές Πρωταθλητής Ευρώπης είχε τονίσει από χθες πως έχει ως στόχο και την επιμέρους κατάταξη του ιταλικού πρωταθλήματος, στο οποίο προσμετρούσε επίσης το ράλλυ di Roma Capitale. Έτσι, διατήρησε έναν ρυθμό που του επέτρεπε να κινείται γρήγορα, αλλά χωρίς ρίσκα, τερματίζοντας για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά στο βάθρο του αγώνα.
Στο βάθρο των νικητών, ανέβηκαν ακόμη οι Oliver Solberg-Aaron Johnston (Volkswagen Polo R5), στην πρώτη εμφάνιση του 18χρονου οδηγού σε άσφαλτο. Οι χρόνοι του νεαρού ήταν ενθαρρυντικοί, αφού ένα λάθος στο συγκεκριμένο αγώνα θα μπορούσε εύκολα να προκαλέσει από απλό κλατάρισμα, μέχρι εγκατάλειψη με μεγάλες υλικές ζημιές. Παρόλα αυτά, ο Solberg έμεινε στο δρόμο χωρίς προβλήματα, ξεπερνώντας ακόμη και τις προσδοκίες του πατέρα του, Petter, ο οποίος πριν τον αγώνα είχε δηλώσει πως θα είναι ευχαριστημένος με τερματισμό εντός δεκάδας.
Στην 4η θέση, ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους οι Craig Breen-Paul Nagle (Hyundai i20 R5), επικρατώντας για μόλις 1,3 δευτερόλεπτα στη μάχη με τους Simone Tempestini-Sergiu Itu (Skoda Fabia R5). Το βρετανικό πλήρωμα συνέχισε την εξέλιξη των ινδικών ελαστικών MRF, που είναι και ο λόγος για τον οποίο συμμετέχουν φέτος στο ERC. Αν και προσπάθησε να κρατηθεί κοντά στις θέσεις του βάθρου, τελικά ο Breen υποχώρησε, επιλέγοντας τον ασφαλέστερο δρόμο του τερματισμού και της όσο το δυνατόν μεγαλύτερης συλλογής δεδομένων.
Από την άλλη, οι Tempestini-Itu που αναμένεται να συμμετάσχουν και σε άλλους αγώνες του θεσμού, έδειξαν πως μπορούν να πρωταγωνιστήσουν. Άλλωστε, παρά τα μόλις 26 του χρόνια, o Ιταλός με τη ρουμανική αγωνιστική άδεια, έχει κάνει ήδη πάρα πολλούς διεθνείς αγώνες στη καριέρα του, έχοντας ως σημαντικότερο επίτευγμα την κατάκτηση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Νέων, το 2016.
Στην 6η θέση της κατάταξης, τερμάτισαν οι Efren Llarena-Sara Fernandez (Citroen C3 R5), στην πρώτη τους εμφάνιση με αυτοκίνητο τέτοιων προδιαγραφών. Ο περσινός Πρωταθλητής Ευρώπης Νέων με αυτοκίνητα προδιαγραφών R2 έδειξε προσαρμοστικότητα, έμεινε μακριά από λάθη και πέτυχε έναν καθόλα αξιοπρεπή τερματισμό. Μάλιστα, με αυτό το αποτέλεσμα ανέβηκε στο βάθρο του ERC1 Junior, επιμέρους θεσμού για οδηγούς ηλικίας έως 28 ετών με αυτοκίνητα προδιαγραφών R5 ή Rally2 όπως έχουν πλέον μετονομαστεί, ακολουθώντας τους Solberg και Tempestini. Μια θέση πιο πίσω, βρέθηκαν οι Gregoire Munster-Louis Louka (Hyundai i20 R5), με τον οδηγό από το Λουξεμβούργο που αποτελεί και μέλος της ομάδας Junior της Hyundai, να βελτιώνει τους χρόνους του, τερματίζοντας και στην 4η θέση του ERC1 Junior.
Την πρώτη δεκάδα, συμπλήρωσαν οι Τσέχοι Filip Mares-Radovan Bucha (Skoda Fabia R5 evo), οι Ιταλοί Rudy Michelini-Michele Perna (Volkswagen Polo R5) και οι Φινλανδοί Emil Lindholm-Mikael Korhonen (Skoda Fabia R5 evo). Μάλιστα, ο 24χρονος οδηγός που έχουμε γνωρίσει από το WRC2 και WRC3, χρησιμοποίησε όπως και ο Breen, ελαστικά της MRF, συνεισφέροντας στη συλλογή δεδομένων για την ινδική εταιρεία. Αξίζει να σημειωθεί, πως σήμερα την παράσταση έκλεψαν οι Andrea Crugnola-Pietro Ometto (Citroen C3 R5). Οι Ιταλοί που χθες είχαν έξοδο στην εναρκτήρια ειδική διαδρομή του αγώνα, σήμερα επανήλθαν σημειώνοντας κορυφαίους χρόνους και αποδεικνύοντας, πως θα μπορούσαν να διεκδικήσουν τη νίκη. Φυσικά με τα “αν” δε γράφεται ιστορία, ωστόσο οι 6 ταχύτεροι χρόνοι σήμερα, έδειξαν τη δυναμική τους, αφού ήταν το ταχύτερο πλήρωμα της ημέρας.
Η μάχη για τη νίκη στο ERC3 και το ERC3 Junior (για οδηγούς έως 27 ετών με αυτοκίνητα προδιαγραφών R2 ή R4 όπως έχουν μετονομαστεί), που κάθε χρόνο συγκεντρώνει πολλές συμμετοχές και μεγάλο ενδιαφέρον, κρίθηκε στο τέλος. Νικητές, αναδείχθηκαν οι Εσθονοί Ken Torn-Kauri Paanas (Ford Fiesta Rally4), οι οποίοι είχαν μάχη με τους Πορτογάλους Pedro Antunes-Pedro Alves (Peugeot 208 Rally4). Στην εκκίνηση της τελευταίας ειδικής διαδρομής, ο Antunes προηγούνταν με διαφορά 4,3 δευτερολέπτων από τον Torn, ωστόσο δεν είχε έξοδο που τον οδήγησε σε εγκατάλειψη. Έτσι, οι Torn-Paanas κατέκτησαν τη νίκη, ακολουθούμενοι και στις δύο κατατάξεις από τους Ισπανούς Josep Bassas-Axel Coronado (Peugeot 208 Rally4). Στο ERC2 επικράτησαν οι Ιταλοί Zelindo Meligari-Corrado Bonato (Subaru Impreza STI), τους οποίους ακολούθησαν οι νικητές του Abarth Cup, Andrea Mabellini-Nicola Arena (Fiat Abarth 124 RGT), ενώ τρίτοι ήταν οι Τσέχοι Petr Nešetřil – Jiří Černoch (Porsche 911).
Όπως σας είχαμε αναφέρει, πέραν του κυρίως αγώνα, τα φώτα της δημοσιότητας στράφηκαν και στο Ράλλυ Stars Roma Capitale, στο πλαίσιο του οποίου συμμετείχαν 3 πληρώματα με αυτοκίνητα προδιαγραφών WRC. Ο αγώνας απέκτησε μεγαλύτερο κύρος λόγω της εμπλοκής κυρίως της Hyundai Motorsport και δευτερευόντως, της M-Sport. Νικητές στην επιμέρους κατάταξη αναδείχθηκαν οι Dani Sordo-Carlos Del Barrio, οι οποίοι πραγματοποίησαν εκτενείς δοκιμές του Hyundai i20 Coupe WRC στην άσφαλτο. Μάλιστα, χθες καθυστέρησαν λόγω προβλήματος με το γκάζι, όταν και αναγκάστηκαν να κάνουν “restart” στο αυτοκίνητο, γεγονός που πάντως δεν τους επηρέασε. Στη δεύτερη θέση βρέθηκαν οι Pierre Louis Loubet-Vincent Landais (Hyundai i20 Coupe WRC), με τον νεαρό Κορσικανό να κάνει ντεμπούτο με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, το οποίο θα οδηγήσει στο πλαίσιο ημιεργοστασιακής συμμετοχής σε 4 αγώνες του WRC. Στο άτυπο βάθρο, ανέβηκαν και οι “Pedro”-Emmanuele Baldaccini, γνωστοί από τις νίκες τους παλαιότερα στο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις, με Ford Fiesta WRC της M-Sport.
Στη συνέχεια, το Πανευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλλυ θα περάσει σε χωμάτινη επιφάνεια, με τον επόμενο γύρο του θεσμού να είναι το Ράλλυ Liepaja Λετονίας, στις 14-16 Αυγούστου.
Αναλυτικά αποτελέσματα του Ράλλυ di Roma Capitale, μπορείτε να βρείτε στην επίσημη ιστοσελίδα του FIA ERC
Δείτε onboard από τους νικητές, Alexey Lukyanuk-Dmitry Eremeev
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
