Η νέα ηλεκτρική Mercedes GLC σε πρώτο πλάνο

Η Mercedes μας δίνει μια πρώτη γεύση της επερχόμενης GLC με τεχνολογία EQ. Δεν θα είναι απλώς μια διάδοχη κατάσταση του πετυχημένου SUV της γερμανικής μάρκας, αλλά ένα εντελώς νέο μοντέλο, που θα φέρει αρκετές αλλαγές.

Μέσα από αυτή η Mercedes σχεδιάζει να καταργήσει σταδιακά την ξεχωριστή σειρά EQ που αφορά μοντέλα αμιγώς ηλεκτρικά. Κάτι που είδαμε ήδη να συμβαίνει με την G580 που εφοδιάζεται με τεχνολογία EQ. Θα ακολουθήσει άμεσα η νέα CLA, ενώ η GLC θα είναι το επόμενο… παιδί αυτής της λογικής.

Έτσι, το «EQ Technology» θα είναι το επίθεμα στα ονόματα των μοντέλων που θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά. Όπως θα είναι και αυτή η GLC που πήρε τα βουνά για να βρει και να αντιμετωπίσει τα χιόνια και το πολικό ψύχος της Σουηδίας, εκεί όπου γίνονται οι δοκιμές της και η εξέλιξή της.

Θα είναι διαθέσιμη σε πολλές εκδόσεις, αλλά ακόμα δεν έχουν γίνει γνωστά τα χαρακτηριστικά τους. Θα ενσωματώνει την πιο πρόσφατη τεχνολογία της μάρκας με σήμα το αστέρι, που αφορούν τις επιδόσεις, την αυτονομία την αποδοτικότητα, αλλά και την ταχύτητα φόρτισης. Παράλληλα θα διατηρήσει τα υψηλά επίπεδα πρακτικότητας και ευελιξίας που χαρακτήριζαν το μοντέλο στην προηγούμενη γενιά του.

Οι δοκιμές στις οποίες υποβάλλονται τα βαριά καμουφλαρισμένα μοντέλα που φαίνονται στις φωτογραφίες, γίνονται σε συνθήκες με εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες κάτω από τους 0 βαθμούς Κελσίου. Σε χιονισμένους δρόμους, αλλά και με πάγο και αντίξοες συνθήκες, από τις οποίες τα πρώτα δείγματα σύμφωνα με τη Mercedes ήταν απόλυτα θετικά.

Η GLC EQ Technology επέδειξε αξιοσημείωτη απόδοση, διατηρώντας υψηλά επίπεδα αυτονομίας και παρά τις χαμηλές θερμοκρασίες, διατηρώντας πάντα την ασφάλεια που μας έχει συνηθίσει να προσφέρει σε κάθε συνθήκη, χάρη και στο σύστημα τετρακίνησης 4MATIC. Τα μοντέλα αυτά διαθέτουν μια ισχυρή μονάδα κίνησης του εμπρός άξονα, η οποία παρέχει τη δυνατότητα απενεργοποίησης της με τη χρήση μιας μονάδας αποσύνδεσης (DCU), όταν αυτό χρειαστεί.

Για τη καλύτερη πρόσφυση, οι αισθητήρες ανιχνεύουν ποιος τροχός σπινάρει και κατανέμουν τη ροπή ανάλογα με τις απαιτήσεις. Οι δύο ηλεκτρικοί κινητήρες ελέγχονται ανεξάρτητα, με την κατανομή να είναι η καλύτερη δυνατή, ανάλογα με τις συνθήκες. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται κατά τις δοκιμές στο σύστημα πέδησης, τόσο όσον αφορά την απόδοσή του, αλλά και τη λειτουργία ανάκτησης ενέργειας.

Η νέα Mercedes-Benz GLC EQ Technology θα πατάει σε νέα πλατφόρμα 800V, που διαθέτει κιβώτιο ταχυτήτων δύο σχέσεων, στον πίσω κινητήρα και άξονα. Το σύστημα των 800V φροντίζει για την καλύτερη αποδοτικότητα, μειώνοντας σημαντικά τους χρόνους φόρτισης. Ενδεικτικά θα μπορεί να φορτίσει με ισχύ έως 320 kW. Η επερχόμενη GLC θα είναι εξοπλισμένη στάνταρ με αντλία θερμότητας, με το σύστημα να φροντίζει για την άνεση της καμπίνας, καταναλώνοντας το ένα τρίτο της ενέργειας, που θα απαιτούσε μια κλασική μονάδα, προκειμένου να πετύχει το ίδιο αποτέλεσμα.