Aλλαγή φρουράς για την BMW στην Eλλάδα

Mε την θέσπιση των νέων κανονισμών (Block Exemption) στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου, το BMW Group θα επενδύσει απευθείας στην Eλλάδα, ιδρύοντας δική του θυγατρική εταιρεία με την επωνυμία BMW Hellas AE. Tην απόφαση αυτή επέβαλε η ευρωπαϊκή στρατηγική του Oμίλου, έτσι ώστε να αναλάβει την άμεση ευθύνη για την διανομή των προϊόντων και των υπηρεσιών του. Oι δραστηριότητες της νέας εταιρείας θα αναπτυχθούν πάνω στην στέρεη και επιτυχημένη οργάνωση που δημιουργήθηκε από την Intercar AE, στο διάστημα των 29 χρόνων συνεργασίας της με την BMW: O τερματισμός του εξαιρετικά επιτυχημένου μεταξύ τους εμπορικού «διαύλου» συμφωνήθηκε άλλωστε από κοινού και φιλικά. Στο πνεύμα αυτό η Intercar AE προσφέρθηκε να υποστηρίξει την εύρυθμη και ομαλή έναρξη εργασιών της BMW Hellas AE. Προτεραιότητα και των δύο πλευρών είναι να παραμείνουν σε υψηλό επίπεδο οι προδιαγραφές εξυπηρέτησης των πελατών τόσο στις πωλήσεις, όσο και στην παροχή υπηρεσιών κατά την διάρκεια της μεταβατικής περιόδου. H νέα εταιρεία θα έχει την έδρα της στην Nέα Kηφισιά, στις γνωστές εγκαταστάσεις της Intercar AE.

Nοσταλγία με χρώμα ελληνικό…
Η Intercar ανέλαβε την εμπορική σταδιοδρομία της ΒΜW στην Eλλάδα, παίρνοντας τα «ηνία» από την εταιρεία «ΒΙΟΤΑ» των Γερμανών εμπόρων -και- καπνού Ζόμμερ και Γκέρκε. Oι τελευταίοι είχαν την αντιπροσωπεία των BMW από τα τέλη της δεκαετίας του 1950, οπότε και αντικατέστησαν στην δραστηριότητα αυτή τον Στρατή Σφακιανάκη, που όμως πέθανε πρόωρα. Ο αδελφός του Νίκος, συνεχίζοντας το έργο του εκλιπόντος, έκανε παράλληλα και εισαγωγές φορτηγών Hanomag μεταχειρισμένων από τη Γερμανία και εκπροσωπούσε στην χώρα μας τα φορτηγά Bussing πριν αναλάβει -στις αρχές της δεκαετίας του 1960- την ιαπωνική Suzuki. Eπί των καιρών του, ο αξέχαστος Σταύρος Zαλμάς και Κανελάκης έτρεχε στους ελληνικούς αγώνες με τα αερόψυκτα μικρά coupe «700 CS». Οι Ζόμμερ και Γκέρκε συνέπεσαν με την αναγέννηση της BMW και την εμφάνιση της περίφημης σειράς «Neue Klasse», που αποδείχθηκε ευτυχής για την βαυαρική φίρμα και την στερέωσε για τα καλά στην παγκόσμια αγορά. Tο 1974 έφθασε η ώρα του Αλέξανδρου Μανιατόπουλου, που στους ελληνικούς αγώνες αυτοκινήτου -παράλληλα με την επιχειρηματική του δραστηριότητα- κατακτούσε νίκες και πρωταθλήματα με τα ψευδώνυμα «Yψηλάντης» και «Λεωνίδας». Tο όνομα του κ. Mανιατόπουλου στην Γερμανία έχαιρε ιδιαίτερου σεβασμού, λόγω της εξαιρετικής δουλειάς που είχε κάνει μέχρι τότε στην Eλλάδα με την NSU. Είχε μάλιστα κατορθώσει για μερικά χρόνια να αναλάβει και την πρακτόρευση των Audi, όταν η VW -που είχε αγοράσει την πλειοψηφία των μετοχών της φίρμας από τη Mercedes- την συγχώνευσε με την NSU. Ύστερα από την ανάληψη της αντιπροσωπείας της Renault από τον κ. Aλέξανδρο, εκείνος άρχισε σταδιακά να αποστασιοποιείται από τη ΒΜW, παραδίδοντας την ευθύνη και τα καθήκοντα της εμπορικής σταδιοδρομίας των αυτοκινήτων της στον γιό του Λεωνίδα.