«Πάμε αγορά» για ό,τι μας αρέσει και -με λίγη τύχη και σωστή ενημέρωση- με ό,τι θα βρούμε ακόμα και ετοιμοπαράδοτο. Ο Σ.Χ. αναπροσαρμόζει το γκαράζ του με δέκα αυτοκίνητα παραγωγής, ένα κλασικό αγωνιστικό και ένα αγωνιστικό εποχής.
Σήμερα ένα γκαράζ με δέκα χωρίς υποδομή για φόρτιση, ώστε να υποστηρίζει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα τουλάχιστον πόλης που πρέπει να διαθέτεις και τουλάχιστον ένα τύπου plug-in, προδίδει μηδενική επικοινωνία με την πραγματικότητα. Σε κάθε περίπτωση, το ηλεκτρικό σου θέλεις να ξεχωρίζει, και εδώ διαφωνείς με το 1/3 που υποστηρίζει φανατικά η Stellantis. Σε κάθε περίπτωση, αναμένοντας τα «208», «2008» και DS 3 με τις νέες, μεγαλύτερες μπαταρίες, για περισσότερη αυτονομία, επιλέγεις συνδυασμό.
Στην πόλη «πάω-έρχομαι»
Σεμνό, σε ταπεινή εκδοχή το ετοιμοπαράδοτο κουκλί της Peugeot, το «208». Οι 100 ίπποι από τον 3κύλινδρο 1.2 αρκούν, και αυτός ο κινητήρας συνδυάζεται περίφημα με το χειροκίνητο 6άρι. Μακάρι πηγαίνοντας σε Auto One ή Γκάλλο στην Αθήνα και σε Καρέλλη ή Γιαννίρη σε Λαμία και Θεσσαλονίκη, αντίστοιχα, να το βρεις στο σωστό χρώμα και σε πλούσιο εξοπλισμό, ώστε να απολαμβάνεις την καθημερινή σου μετακίνηση. Το ζητούμενο είναι να ταιριάζει η αισθητική του κομψού, που χαρακτηρίζει το αμάξωμα, με αυτήν του εσωτερικού.
Σε ρεύμα;
Να το ξαναγράψουμε: Born. Της Cupra, που δεν είναι Seat, και αν τον αφήσουν τον Ντε Μέο οι Γάλλοι της Renault, θα προκύψει και Alpine. Τα θυμάστε τα «5άρια» της Alpine. Το Born μας αρέσει γιατί είναι προσεγμένο στις λεπτομέρειες, ενώ οι διαστάσεις του και η συμπεριφορά του το κατατάσσουν με τα πρώτα GTi. Ήταν το Golf I, ήρθε το «205» και σήμερα θα βρεις στοιχεία με ενδιαφέρον στο αντίστοιχο Polo. Όπως και στο Cupra, περί ου ο λόγος, και πρόκειται από τις περιπτώσεις που σχολιάζεις, «χαλάλι η αναμονή» για την απόκτησή του, μόλις ενημερωθείς από τη Βελμάρ για τις ημερομηνίες παράδοσης…
Κάτι συναρπαστικό σε πολυχρηστικό
Μαζεμένο και εξαιρετικό το Qashqai, που έχει και την ευθύνη για τη δύσκολη δουλειά σε σχέση με έναν τρελό ανταγωνισμό, αλλά πλέον επιλέγεις X-Trail. Το καλό, το πραγματικά υβριδικό, με το εξελιγμένο σύστημα της Nissan, και είναι το αυτοκίνητο που υπενθυμίζει το παρελθόν, την ώρα που επιβεβαιώνει το σήμερα, δημιουργώντας και αισιοδοξία για το αύριο. Ο πρωθυπουργός μας θέλει μόνο ρεύμα από το 2030, οπότε ένας ακόμα λόγος ώστε άμεσα να αποκτήσεις ένα ευρύχωρο, πραγματικά παντός εδάφους, με σύγχρονο κινητήρα και ανάρτηση για όσκαρ. Άλλωστε, ένα Nissan το αγοράζεις σήμερα από του Χαλκιά ή του Κυριακούδη και, ως τέρας αξιοπιστίας, θα είναι καινούργιο το 2031. Σωστό το σχόλιο ότι πρόκειται για ένα μεγαλύτερο Qashqai, και εδώ το εξαιρετικό βαφτίζεται ως το καλυτερότερο.
Ποιο Hyundai Ν; Mazda ΜΧ-5!
Μεγαλώνουμε και, μέχρι το i20 να αποκτήσει αυτόματο κιβώτιο, για την ειδική διαδρομή επιλέγεις το καλό, το 2λιτρο ΜΧ-5 με τους σχεδόν 200 ίππους και το 6άρι κιβώτιο. Σε διχρωμία η μαλακή οροφή σε σχέση με το αμάξωμα, και εδώ έχεις τα σωστά στοιχεία της απόλαυσης· το αμάξωμα για δύο, η κίνηση πίσω και η οδική του συμπεριφορά, που σε ταξιδεύει στο παρελθόν, με σύγχρονα στοιχεία. Άλλωστε, σε αρκετές περιπτώσεις, σε χώρους που διαθέτουν petrolheads, το σύγχρονο MX-5 θα συναντηθεί με το πρώτο, με το σημείο αναφοράς, και είναι τυχερός όποιος το διατηρεί και τα συνδυάζει. Γοητεύει αυτή η σύγκριση με τίτλο «Άλλοτε και τώρα». Ταξιδεύεις στο χρόνο ιδανικά.
Ένα Peugeot 3008!
Το βρίσκεις σε αρκετές εκδοχές του ετοιμοπαράδοτο και δεν τη χάνεις την ευκαιρία. Σε σχέση με την αισθητική σου και παραπέρα, με γεγονός ότι με τη διαφορετική, ιδιαίτερα προσεγμένη αισθητική του, που αντέχει στο χρόνο, αλλά και τη συμπεριφορά του, που αντιστέκεται στην πίεση, άλλαξε τα δεδομένα στα SUV. Δημιούργησε τη δική του κατηγορία και, αν παρατηρήσετε, όσοι τα οδηγούν διαφέρουν από τους παραδοσιακούς, όντας ψαγμένοι. Προσαρμόζονται και άλλα, περίπου κουπέ SUV στον τρόπο του και αλλάζουν τα δεδομένα, με πολλές προτάσεις, όπως το Formentor και την Tonale, να το αμφισβητούν με σεβασμό. Όταν εσύ γνωρίζεις πως με το Hybrid4 θέλεις να πας να βρεις τη δική σου Τέλεια Διαδρομή.
Made in Korea
H Τέλεια Διαδρομή, που δεν προκύπτει για τον petrolhead με το έντιμο νέο Κia Sportage· το Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα και, με την επιλογή του για τον θεωρητικό μας χώρο στάθμευσης, ουσιαστικά συγχαίρεις τους συναδέλφους που το ψήφισαν, αλλά και τους Κορεάτες που προσφέρουν ένα εξαιρετικό SUV στις σωστές διαστάσεις. Επιλέγουμε με τον κινητήρα των 180 ίππων και αυτόματο κιβώτιο, ενώ εδώ τη θέλεις την ηλιοροφή. Κάνει δουλειά στη χρήση, ενώ λειτουργεί και ως ουσιαστικό γκάτζετ στη μεταπώληση, όταν αποφασίσεις να το αποχωριστείς, αφού ο Κορεάτης δε χαλάει. Από την άλλη, η 7χρονη εγγύηση για τη λειτουργία του επιβεβαιώνει την αξιοπιστία του. Ψάξε, και ούτε σε Ιάπωνα δε θα βρεις αντίστοιχη…
Με κοινό παρονομαστή
Πάμε Μέγαρο στου Χρήστου Αναστασιάδη για ένα ακόμα προσεγμένο, καλά οργανωμένο και ασφαλές track day, και να η ευκαιρία. Ώστε να δοκιμάσουμε σε παράλληλη διαδικασία το καλό Formentor VZ5 σε συνδυασμό με την ηλεκτρική Mustang Mach-E στην GT εκδοχή της. «Τροφοδοσία ίππων» με έδρα τα Μέγαρα, τέρμα γκάζι για το παιχνίδι με τους 400 και σχεδόν 500 ίππους, και τα θέλεις και τα δύο. Για διαφορετικούς λόγους, όταν οι από κοινού λόγοι αφορούν επιδόσεις της στιγμής.
Προκύπτει διαφορετικός τρόπος σε τεχνολογία και αίσθηση, αλλά έχουν αντίστοιχη κατάληξη, συνδεμένη με την ικανοποίησή σου. Δεν το κρύβουμε, μας αρέσει ακόμα και το Formentor με τον 1.5, ενώ την ηλεκτρική Mustang τη θεωρούμε σεμινάριο για μάρκετινγκ από τη Ford. Έβαλαν στοιχεία που έκαναν τη διαφορά οι Ισπανοί σε σχέση με το RS Q3. Την ώρα που στη Ford ακόμα μία φορά εξέπληξαν ευχάριστα. Κάποτε θα αγόραζαν τη Ferrari, αργότερα νίκησαν την Porsche, ενώ σήμερα δημιουργούν στην αγορά με το Puma, που διαπρέπει και στο WRC, όταν μεθαύριο θα εξοπλίσουν τη Red Bull στην F1. Σεβασμός.
Σταθερή αξία από την Audi
Σε αυτή την περίπτωση, ο σεβασμός αφορά το concept e-tron και, αν εσείς ανατριχιάζετε βλέποντας σχετικά βίντεο με το κόκκινο RS, εμείς της σκληροπυρηνικής φιλοσοφίας παραμένουμε στα θερμικά τους και ως ηλεκτρικό επιλέγουμε το Q4 σε sportback αμάξωμα· κατ’ αρχάς μας αρέσει, στη συνέχεια μας ικανοποιεί και στο τέλος δεν είναι από τις περιπτώσεις που τσουλάς ώστε να μην εκτεθείς αναζητώντας φορτιστή στο υπερπέραν. Ένα εξαιρετικό σύνολο από την Audi, που ανταγωνίζεται με άποψη τις εξαιρετικές «Μερκ» και τους Κορεάτες, οι οποίοι αποδεικνύονται δυσεύρετοι.
All–time classic
Γεγονός πως η επιλογή διαφοροποιείται ανάλογα με το στυλ και την ανάγκη του καθενός. Όμως από ένα γκαράζ με χαρακτήρα δεν μπορεί να λείπει το ΙΑ. Σε ιταλικό, βέβαια, ώστε να παρευρεθείς σε εκδήλωση των The Italian Job με το σωστό ηχοσύστημα. Ενώ θέλεις η λίστα σου για μικροβλάβες και παρατηρήσεις να φτάσει στα χρυσά χέρια των Κυρκαίων. Δεν κρύβεται πως μόνο στον Λεωνίδα, τον Έλληνα Τζέκολι της Autodelta, θα επιτρέψεις να την οδηγήσει για τη σχετική δοκιμή. Αυτός, ο Λεωνίδας Κύρκος, ξέρει, και αυτόν εμπιστεύεσαι από παιδί. Veloce, λοιπόν, και μόνο κόκκινη, και αν πρόκειται για ανακατασκευή, εμπιστεύεσαι μόνο τη φανοποιία-βαφείο των PetroRetro911 στη Λυκόβρυση. Θα δημιουργεί και ωραία αντίθεση με τις σκουρόχρωμες «911».
Προσοχή, πάντα ακολουθείς το δόγμα Κώστα Λάμαρη: «Ψωνίζεις» όποιο σε καλύτερη κατάσταση. Με αυτό τον τρόπο κερδίζεις χρόνο και χρήματα και συμμετέχεις άμεσα σε εκδηλώσεις σε Άργος-Τρίπολη και στη Δημητσάνα που σου ταιριάζουν. Στο Legend; Μείνετε συντονισμένοι.
Επίλογος με αγωνιστικό
Σε θολό τοπίο οι ελληνικοί αγώνες, αλλά η κοινότητα με τα ΙΑ τύπου Sporting αντιστέκεται με οδηγό το ΙΡΑ και κυβερνήτη την κ. Ψαρράκου. Η λογική λέει Escort από τον Δημήτρη Γιαλούρη. Το αίμα όμως νερό δε γίνεται, και μόνο Nissan, επιστρέφοντας με σεβασμό την εκτίμηση και τις αντοχές τους σε μια 15χρονη ιερή σχέση.
Ειδικότερα το 4θυρο ΡΑ10, τη γνωστή «Βιολέτα», όπως της Nissan-Χαλκιάς, που απογείωσε ο Θέμης στο ΙΡΑ, με δικά μας όμως μηχανικά μέρη, εποχής ’81-’82. Όπως πήγαμε με τον Ευθύμη Σάσαλο στην Κύπρο το ’83 και από αντίστοιχο Escort, απόντος του «Ιαβέρη», χάνεις μόνο από τον Παναγιώτη Παραδείση, που οδηγεί εξαιρετικά.
Αναμένοντας
Το RS 3, ως και όνειρο που δεν ξεθωριάζει, ύστερα από ό,τι έχεις διαβάσει, όπως και τις plug-in εκδόσεις της GLC, της Χ1 και της Tonale. Στο μεταξύ θέλεις να επεξεργαστείς από κοντά το «408» ώστε να αντιληφθείς το μέγεθός του, ενώ θέλεις να δοκιμάσεις το DS 7 με τους 360 ίππους, ώστε με εμπιστοσύνη στον Γάλλο αξιολογείς και πόσο GTi είναι… Τέλος, το νέο Ford Raptor· pick-up «θεός» χαρακτηρίστηκε, οπότε συμπληρώνουμε: «ό,τι πρέπει» για τις νέες ε.δ. του ΡΑ._ Σ. Χ.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
