Έντονη είναι η φημολογία που θέλει τους αγώνες του ηλεκτρικού πρωταθλήματος Rallycross να διεξάγονται παράλληλα με εκείνους των μονοθεσίων της Formula E.
Τι είναι αυτό που ελκύει όλο και περισσότερους κατασκευαστές στο να στραφούν σε μορφές αγώνων όπου ο κύριος πρωταγωνιστής είναι το… ρεύμα; Τίποτα περισσότερο και τίποτε λιγότερο από τις ίδιες τις απαιτήσεις της σύγχρονης αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία στρέφεται με αργά, πλην όμως σταθερά, βήματα προς την ηλεκτροκίνηση. Επομένως, τι ποιο λογικό για τα… δυνατά χαρτιά της παγκόσμιας αυτοκινητικής σκηνής, όπως εκείνα των Renault, PSA, Audi, BMW και Mercedes, να επενδύουν σε «αγωνιστικές πλατφόρμες» με μεγάλη ελευθερία πειραματισμού στην ηλεκτρική τεχνολογία και συγκριτικά χαμηλότερο κόστος εμπλοκής, όπως το Πρωτάθλημα των μονοθεσίων της Formula E, αλλά και εκείνο που βρίσκεται ήδη στα σκαριά περιλαμβάνοντας μια σειρά αγώνων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα της κατηγορίας Rallycross.
Ως προς τον διαμόρφωση τελευταίο αυτό θεσμό, η ιδέα κάθε άλλο παρά νέα είναι, καθώς ήδη από φέτος η Speedleague (λέγε με Red Bull), η αρχή, με άλλα λόγια, που είναι υπεύθυνη σήμερα για τη διοργάνωση του θεσμού Global Rallycross, έχει προκηρύξει έναν αντίστοιχης φιλοσοφίας θεσμό, ο οποίος θα πραγματοποιηθεί από τα τέλη Οκτωβρίου έως και την άνοιξη του 2018 με ηλεκτρικά rally-cars σε πέντε μεγάλες πόλεις της Β. Αμερικής (Λ. Βέγκας, Ν. Υόρκη, Λ. Άντζελες κοκ).
Σύμφωνα με τον επικεφαλής του VW Group Motorsport, Wolfgang Durheimer, κάτι αντίστοιχο μπορεί να γίνει και με το WorldRX, έναν θεσμό στον οποίο η γερμανική εταιρεία μετέχει μέσω της υποστήριξης που παρέχει μεταξύ άλλων στην ομάδα EKS του περσινού Παγκόσμιου Πρωταθλητή, Mattias Ekstrom.
«Υπάρχει δυνατότητα στο μέλλον το rallycross να γίνεται με ηλεκτρικά αυτοκίνητα που θα είναι και πολύ δυνατά αποδίδοντας έως και 800 ίππους. Στο rallycross ο αγώνας έχει μικρό μήκος, κάτι που σημαίνει πως οι μπαταρίες θα μπορούν να παρέχουν την απαραίτητη αυτονομία», δήλωσε χαρακτηριστικά ο Wolfgang Durheimer.
Ωστόσο, δεν είναι μόνο οι Γερμανοί που πιέζουν για την εν λόγω… μετάλλαξη του θεσμού, αλλά και οι Γάλλοι της Peugeot, που, ως γνωστόν, δηλώνουν για μια ακόμα χρονιά «παρών» στο θεσμό του WorldRX. Και εδώ, ενδεικτικές του κλίματος αλλά και των προθέσεων των Γάλλων, ήταν οι προ ολίγων μηνών δηλώσεις του Maxime Picat:
«Το rallycross είναι μια μορφή αγώνων με τεράστια δυναμική. Έχει την ποιότητα των οδηγών, χάρη στην παρουσία των Loeb, Solberg και Block αλλά και όλων των υπολοίπων. Εμείς, σίγουρα θα υποστηρίζαμε τη δημιουργία μιας κλάσης με ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Όσο πιο γρήγορα γίνει, τόσο μεγαλύτερο θα είναι το ενδιαφέρον. Το format του θεσμού είναι ιδανικό για την ανάδειξη των σπορ δυνατοτήτων της συγκεκριμένης τεχνολογίας».
Σύμφωνα μάλιστα με πληροφορίες τις οποίες επικαλείται με σχετική του ανάρτηση σήμερα η ηλεκτρονική έκδοση του περιοδικού Autocar, τόσο οι εμπνευστές του ηλεκτρικού πρωταθλήματος RX όσο και η διοργανώτρια αρχή του θεσμού της Formula E φαίνεται να μελετούν σοβαρά το ενδεχόμενο ταυτόχρονης διεξαγωγής των δύο αυτών πρωταθλημάτων. Προς το παρόν, ωστόσο, δεν είναι σαφές αν η πρόταση που έχει ήδη κατατεθεί στο τραπέζι πρόκειται να «οδηγήσει» τα ηλεκτρικά Rallycross αυτοκίνητα στις ίδιες ασφάλτινες αστικές διαδρομές στις οποίες διεξάγεται σήμερα το πρωτάθλημα των μονοθεσίων της Formula E ή εάν στις τελευταίες θα πρέπει να «ενσωματωθεί» και μια χωμάτινη διαδρομή. Μολαταύτα, η εμπειρία που προέρχεται από το θεσμό του Global Rallycross που έχει ως έδρα της τις Η.Π.Α. έχει αποδείξει ότι κάτι τέτοιο είναι εφικτό.
«Είναι ένα σενάριο που το μελετάμε. Η ιδέα των ηλεκτρικών Rallycross είναι τέλεια. Τα αυτοκίνητα θα είναι θεαματικά και οι αγώνες μικροί σε διάρκεια, οπότε δεν θα χρειάζεται φόρτιση. Ο θεσμός αυτός μπορεί να είναι το τέλειο συμπλήρωμα της Formula Ε», δήλωσε χαρακτηριστικά ο επικεφαλής των αγωνιστικών δραστηριοτήτων του VW Group, Wolfgang Durheimer._Χ.Α.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
