Mε μολύβι και χαρτί, πηλό, ξύλο ή μέταλλο, ο σχεδιαστής αυτοκινήτων Sergio Pininfarina έγραψε ιστορία και δημιούργησε άξια τον δικό του μύθο.
Γεννημένος το 1926, ο Sergio Pininfarina παρέλαβε τα ηνία της διοίκησης του στούντιο Pininfarina στα μέσα της δεκαετίας του ’50, όταν η ανάγκη επέκτασης της εταιρείας ήταν πια επιτακτική για να «βγεί πέρα» η μεγάλη παραγγελία των Giulietta Spider από την Α. Romeo.
O πατέρας του Σέρτζιο, ο Τζιοβάνι «Πινίν» Φαρίνα, αδελφός του ιδρυτή της Stabilimenti Farina και θείος του παγκόσμιου πρωταθλητή της F1 Νίνο Φαρίνα, ήταν σίγουρος για τον γιό του και είχε δίκιο γι αυτό: Με την εποπτεία του Σέρτζιο σχεδιάστηκαν στο στούντιό τους σχεδόν όλα τα μοντέλα των Ferrari παραγωγής, πλην ελαχίστων.
Ο «Πινίν» άλλωστε, που ξεκίνησε την εταιρεία του το ’30 θέλοντας να διαφοροποιηθεί από την οικογενειακή επιχείρηση, έχει να επιδείξει ως πρώτο του ολοκληρωμένο αυτοκίνητο παραγωγής το αριστουργηματικό Cisitalia του 1947.
Όμως, εκτός από ονειρικά αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων, ο Σέρτζιο Πινινφαρίνα πριν φύγει από κοντά μας στις 3 Ιουλίου, έχει προλάβει να δώσει σάρκα και οστά σε δεκάδες «καθημερινά» αυτοκίνητα από όλες τις κατασκευάστριες χώρες του κόσμου κάνοντας ομορφότερες τις μέρες εκατομμυρίων οδηγών.
Ανάμεσά τους το Peugeot 404 της δεκαετίας του ’60 και το θαυμάσιο Fiat Coupe των χρόνων του ’90.
Το σκίτσο του concept car Ferrari 512 Modulo
1969 Pininfarina Sigma Grand Prix Monoposto