Ενώ ο αγώνας του WRC εξελίσσεται, λίγες ημέρες μας χωρίζουν και από την εκκίνηση του 25ου Ιστορικού Ράλλυ Μόντε Κάρλο. Να ευχηθούμε καλή επιτυχία στην ελληνική αποστολή, υπενθυμίζοντας σχετικά.
Τα ελληνικά πληρώματα στο Monte Carlo
Συνήθεια που εξελίχθηκε σε λατρεία η συμμετοχή τους, και εδώ τα εύσημα για τη μετάδοση του ενδιαφέροντος που θεσμοθετήθηκε ανήκουν στον Γιώργο Δελαπόρτα. Σε συνεργασία με τον ΣΙΣΑ και με κλειδί της προσπάθειας τον συνοδηγό του, τον Regularity master Σπύρο Μουστάκα, έφεραν το Μόντε στην Αθήνα. Το 2018 παρ’ ολίγον νικητές, τότε που κράτησαν σε ολονυχτία και τη Sporting ελληνική κοινότητα που παρακολουθούσε τη συγκλονιστική τους προσπάθεια, έφεραν το ΕΚΟ-Golf (και με τα σήματά μας) στη 2η θέση.
Το 2019 και το 2020, δικό τους έργο με σοφά συντονισμένες κινήσεις και με το πείσμα του πρωταθλητή Γ.Δ., πρύτανη στο σχετικό ΙΕΚ, η Αθήνα ήταν από τις πόλεις από όπου επιλέγεις να εκκινείς, όπως στα Μόντε τη δεκαετία του 1960. Ήταν δώδεκα ελληνικά πληρώματα και άλλα τόσα ξένα, τότε το 2019, σε ράμπα εκκίνησης κλάσης WRC ακριβώς κάτω από τον Ιερό Βράχο, από όπου δεν εκκινούσε το ΡΑ. Όλοι, ακόμα και σκληροτράχηλοι της Sporting εκδοχής με πολλά ΡΑ στο παλμαρέ τους, αλλά και παραδοσιακοί του Historic Μόντε, όπως ο κ. Γιάννης Κατσαούνης, ένιωσαν υπέροχα και δεν έκρυψαν το σεβασμό τους στην προσπάθεια. Επανάληψη τον επόμενο χρόνο με λιγότερες συμμετοχές, και συνέχεια δεν προέκυψε, λόγω Covid-19.
Στη φετινή εκδοχή του ο αγώνας διεξάγεται από τις 24 Ιανουαρίου έως την 1η Φεβρουαρίου, και εύστοχα δεν προσμετρά στο επίσημο Πρωτάθλημα Ιστορικών της FIA, ώστε να παραμένει ατόφιο το DNA του και να διατηρείται αναλλοίωτη η αίγλη του. Οι 284 συμμετοχές το αποδεικνύουν με τον πιο… πειστικό τρόπο. Τα πληρώματα, με σπάνια στην πλειονότητά τους αυτοκίνητα, θα λάβουν μέρος εκκινώντας από πέντε αφετηρίες. Από το ιστορικό κέντρο του Όσλο στις 24 Ιανουαρίου θα γίνει η εκκίνηση του πρώτου γκρουπ, που στη συνέχεια, στις 25, θα συναντηθεί με τα πληρώματα από το Bad Homburg της Φρανκφούρτης. Στις 26 Ιανουαρίου εκκινούν και οι αποστολές από Λονδίνο, Τορίνο και Ρέιμς, με στόχο τη συγκέντρωση στο Μονακό. Οι τρεις ελληνικές συμμετοχές θα αναχωρήσουν ουσιαστικά από το Τορίνο, από όπου στις 27 Ιανουαρίου θα φτάσουν στο Πριγκιπάτο για την εκκίνηση του 25ου Ιστορικού Ράλλυ Μόντε Κάρλο.
Οι 17 ειδικές διαδρομές τύπου Regularity ξεκινούν το Σάββατο 28 Ιανουαρίου και θα ολοκληρωθούν τα ξημερώματα της 1ης Φεβρουαρίου στο Λιμάνι του Ηρακλή. Αποτελούν μάλιστα κλασικές διαδρομές του Ράλλυ Μόντε Κάρλο, που και φέτος άνοιξε την αυλαία του WRC. Ο βαθμός δυσκολίας συνδέεται με τις καιρικές συνθήκες, και τα 50 χλμ. μ.ω.τ. ακούγονται «ευκολάκι» στο στεγνό, όταν με το χιόνι δύσκολα πετυχαίνεις τέτοιες τιμές, ακόμα και αν διαθέτεις τα κατάλληλα λάστιχα. Οι «Les Grecs 2023» έχουν αρχικό στόχο τον τερματισμό, και στη συνέχεια το αποτέλεσμα.
Team Les Grecs
Η ομάδα «μας» αποτελείται από τρία πληρώματα, με κοινό παρονομαστή την πραγματική αρχοντιά τους, ό,τι σκοτώνει τη μιζέρια, που δεν έχει δυνατότητα ανάπτυξης σε μια τέτοια ειδική διαδικασία.
Οι Δημήτρης Καλογεράς-Χρήστος Διαμαντόπουλος, στην τέταρτη συμμετοχή τους, οδηγούν ένα περίπου λευκό Renault 5 Alpine Turbo, έπειτα από τρεις συνεχόμενους αγώνες στο Μόντε Κάρλο με την Alfa Romeo Alfetta GTV. Ένα καλά δεμένο πλήρωμα με εμπειρία σε ελληνικούς και ξένους αγώνες, ενώ έχουν δοκιμάσει το Renault σε ελληνικές εκδηλώσεις. Να υπογραμμίσουμε ότι οδηγούν εξαιρετικά και οι δύο, ενώ πέρσι «πετούσαν» πριν αποκλειστούν για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας σε επανάληψη. Πλήρωμα με υπεραξία σε σχέση με την πραγματική, την ουσιαστική έκφραση του κλασικού αυτοκινήτου, μακριά από κινήσεις εντυπωσιασμού.
Για τρίτη φορά στον αγώνα οι Αλέξανδρος Χριστοδούλου-Άρης Γεωργοσόπουλος άφησαν το Hillman IMP του 1967 που πέρυσι έφεραν στην 47η θέση, για ένα απαιτητικό Mitsubishi Lancer με ενδιαφέρουσα αγωνιστική ιστορία. Άνθρωποι με δικό τους στυλ, διακριτικοί σε κάθε τους δραστηριότητα, πέρσι επέλεξαν να διασκεδάσουν την ταλαιπωρία με ένα πονηρό αυτοκίνητο, ενώ φέτος θέλουν να αποκτήσουν ακόμα περισσότερη εμπειρία με ένα καθαρόαιμο της δεκαετίας του 1980. Σε στεγνό οδόστρωμα θα εντυπωσιάσουν και σε επίπεδο Γενικής, με ατού ότι το πλήρωμα συνδυάζεται υποδειγματικά μέσα από την αμοιβαία εμπιστοσύνη, που διακρίνει τη σχέση τους και εκτός αγώνα.
Ο έμπειρος Λυμπέρης Παπάζογλου, με συνοδηγό στην Alfasud του 1977 τον αρχιτέκτονα Δημήτρη Μπουνάζο, αποτελούν την πρόσφατη προσθήκη στην ομάδα που θα εκπροσωπήσει την Ελλάδα στον διάσημο αυτό αγώνα.
Ο «Λύμπε», εραστής της ιταλικής σχολής, κάτοχος σειράς από Alfasud, άνθρωπος με αποδεδειγμένη ευαισθησία για τα διοικητικά των ελληνικών αγώνων, ένας πεισματάρης με εμπειρία και σε αγώνες τύπου Sporting. Η εμπειρία του στο παιχνίδι με το χρονόμετρο υπό πίεση είναι το ατού της συμμετοχής, ενώ είναι σημαντικό ότι την κόκκινη Sud, έργο των αδελφών Τσαγγαρά σε ό,τι αφορά την καρότσα και άλλα σημαντικά, όπως την ανάρτηση, μοιράζεται με τον φίλο του Δημήτρη, επίσης λάτρη της ιταλικής σχολής, που εμπιστεύεται. Χωρίς αμφιβολία, αυτό το κουκλί, γάντι στο lay-out του αγώνα, για την περιποίηση του 1.5, έχει περάσει από τη scuderia Γεροβασίλη με την ιταλική σημαία σε περίοπτη θέση.
Σε υψηλό επίπεδο η επικοινωνία των Ελλήνων στον αγώνα, και στο περιθώριό του, με πρωτοβουλία του ΣΙΣΑ, έργο του προέδρου Μιχάλη Μουζούκη, ενώ έχουν καθιερωθεί εξαιρετικές εκδηλώσεις φιλοξενίας, με αυθόρμητη επικοινωνία. Πριν από τον αγώνα, το 2022, με άψογο οικοδεσπότη τον κ. Πέτρο Βασιλόπουλο, τον ιπτάμενο γιατρό που απογείωσε με τον Δημήτρη Σταθάτο το Escort, και μετά τον αγώνα από τους Χριστοδούλου-Γεωργοσόπουλο. Σε ποιοτικό γεύμα, αντίστοιχο με ό,τι προσφέρουν σε συγγενείς και φίλους στα σπίτια τους.
Φέτος η σχετική εκδήλωση, αύριο Σάββατο βράδυ στην παραλία της Βούλας, όπου και η απονομή των Πρωταθλημάτων του ΣΙΣΑ, πιθανόν, έστω τύποις, υπό την αιγίδα της Ομοσπονδίας τους, που την ξεπερνούν τα υπερδραστήρια μέλη της με άποψη, όπως επί του προκειμένου.
Ακολουθώντας το σύνδεσμο με τα κόκκινα γράμματα, θα έχετε την ευκαιρία να γνωρίσετε τους Έλληνες συμμετέχοντες στον αγώνα του 2022 σε πλήρη σύνθεση, όπως τους παρουσιάσαμε αμέσως μετά τον αγώνα, πριν από δώδεκα μήνες, στην ενότητα «Classic» του τεύχους μας 107 τον Απρίλιο του 2022.
Ό,τι θα επαναλάβουμε και για τον αγώνα του 2023. Μια όμορφη συνήθεια που καθιερώθηκε με σεβασμό στους Δελαπόρτα, Μουζούκη και σε όλους τους συμμετέχοντες.
– – – – – –
Φωτογραφίες: Αρχείο 4Τ / Θάνος Ηλιόπουλος / Κρις Μέλχερ
