top icon

Μπορεί η απόφαση αυτή να ξενίσει τους απανταχού οπαδούς του cavallino rampante, σίγουρα, όμως, όχι τους μετόχους και προσωπικά τον Sergio Marchionne, που επίσημα πλέον «φωτογραφίζει» το δρόμο που θα ακολουθήσουν από το 2019 και εξής οι «μηχανές ονείρων» μαζικής παραγωγής της Ferrari προκειμένου η τελευταία να αυξήσει τις πωλήσεις της. Και ασφαλώς, την κερδοφορία της.

Έχοντας επενδύσει πολλά, σε εικόνα αλλά και σε χρήμα, τόσο στα υβριδικά συστήματα κίνησης, όσο και στις κυψέλες υδρογόνου, ο ιαπωνικός γίγαντας φαίνεται να αναζητεί πλέον το επόμενό του βήμα βάζοντας στο κατασκευαστικό του στόχαστρο τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Οι περισσότερες από 1.000 πτώσεις μέσα στο 2016 στους 17 διεξαχθέντες, μέχρι και αυτή τη στιγμή, αγώνες και των τριών κατηγόριων, αποτελούν ένα από τα ελάχιστα αρνητικά ρεκόρ για τον ολοένα και πιο δημοφιλή θεσμό του Π. Π. Μοτοσικλετών.

Η γνώριμη, όσο και παγιωμένη, μέχρι σήμερα, πολιτική της αμερικάνικης Tesla για «ισόβια» παροχή δωρεάν ενέργειας μέσω του ιδιόκτητου δικτύου φόρτισης σε κάθε ιδιοκτήτη των μοντέλων «S» και «X», αναθεωρείται από τις αρχές του επόμενου χρόνου.

Μήπως το θέμα της εκπαίδευσης έχει μεγαλύτερη προτεραιότητα από τα δημοσιονομικά της χώρας; Μιλώντας για εκπαίδευση, οι 4ΤΡΟΧΟΙ, έχουν κατά πολλούς, επηρεάσει σημαντικά και έχουν διαμορφώσει σε μεγάλο βαθμό ολόκληρες γενιές (όχι μόνο στην κουλτούρα της αυτοκίνησης). Αναγνώστες, δηλαδή, που, παρακινούμενοι από τα κείμενα ενός περιοδικού το οποίο «γράφει και για αυτοκίνητα», κυνήγησαν […]

Με αφορμή την επίδοση των Βασίλη Αναδιώτη-Μανώλη Μακρινού στο Ράλλυ Παλάδιο το σχόλιο. Το γεγονός ότι έχασαν στα δέκατα από τους καλύτερους σήμερα, ενισχύει την άποψή μας και μας δίνει την αφορμή να υπενθυμίσουμε πως τα ράλλυ είναι συλλογική προσπάθεια. Το πλήρωμα και οι μηχανικοί τους, η ομάδα που είτε συμμετέχει […]

ΤΙΜΕΣ - ΤΕΧΝΙΚΑ